Дорогие мои, хорошие и замечательный форумчане пожалуйста поможите советом еслли можите.
У меня HD-E автомат, 60 Ач АКБ, доп. потребителей нет, кроме регистратора. Как то раз зимой мне мой боец отказал. При этом утром после ночного простоя на улице завелся с автозапуска, а проехавшись до дома 3-4 км, с включеными противотуманками. Зашел домой чая выпить, а выйдя ч/з пол часа он с ключа не запустился, при этом даже стартер ни разу ни крутанул. Сначала я подумал, что это из за того что я оставил выклячатель противотуманок включенными, ( при этом они не горели конечно но были замкнуты), потому что через 2-3 недели повторилась такая же ситуация, при тех же условиях. В первый раз все исправилось подзарядкой акамулятора, после втрого раза заменой на новый 65 амперный, 3-й раз все повторилось уже ч з неделю с новым акамулятором. Помогла перезатяжка минусовой клемы, а в 4-й раз( в этот же день) ее замена на др, не помню из какого метала, и вот сегодня спустя 4 дня 5 раз но перезатяжка клемы не помогла. при этом сегодня я завел ее с автозапуска и не глушил пряма как в самый первый раз, только ездил больше и стоял заведенный тоже. Акамулятору еще только неделя вторая поша с покупки.
Воообщем скажите где искать надо, я подозреваю, что зарад на акум с генератора по какой то причине пропал или снизился, и просто где то на какой-то потребитель замыкает, и он потихонечку разряжается.
Заранее спаЗибо всем кто не останется равнодушным.

Во-первых - проверить напряжение, выдаваемое генерато возможно просто недозаряд идёт.
Во-вторых - замерить ток утечки на заглушенной машине с вынутым ключом замка зажигания (амперметром потоянного тока в разрыв между + клеммой аккумулятора и самим проводом, подсоединяемым к этой клемме) Лучше замерить ток как с выключенными противотуманками, так и с включенными, может действительно где-то на корпус прошивает.
Замеры в студию, будем думать!

ЗЫ: Данные замеры, если приборов нет, может сделать любой автоэлектрик

Проблема в аккумуляторе или в стартере? Непонятно, толи аккумулятор разрядился за пол часа, толи стартер не крутит.

То ли и то и другое.

А где напряжение с генратора мерить нужно.

Штатный вольтметр что показывает? На заведённом должен заряд показывать.

Между снятыми с акамулятора клемами.

Можно и не снимать

чтобы проверить зарядку, как раз-таки надо мерять напругу не снимая клемм и на заведЁнном двиге...
должно быть между 13, 2 и 14, 8
вообще забудьте сдёргивать клеммы на запущеном двиге... ни к чему хорошему в конце концов это не приведёт...

для начала померяй напряжение на аккумуляторе когда не заводится, часто такое бывает после водно-купательного сезона зимой, может быть в стартере вода ...