а вот собственно вопрос: чем ты отпаривал кокс и как чистил гильзы, крышку гбц и каналы в движке?

отличный палёный бочковый кастрол... :-)

на крышке нагар небольшой был - бензином смылся, кокс из под колец вышкрябывал ножиком, поливая WD40. Позже приятель сказал, что отпаривал кокс с головки блока раствором соды - говорит на раз отходит (головку, естественно снимал). Просто если двигатель ****** - мож что и поможет, но как говоришь сизый дым - там масло через кольца уходит, а вот здесь ***а. масляные ходы, идущие на решотчатое кольцо забиты. Их 10 на каждом поршне, и диаметром они миллиметра полтора, длиной - 5-7 мм. Как думаешь, способна ли промывка растворить их, если проволока с трудом туда влизает, когда ты поршень руками чистишь? Я думаю, что нет. Теперь. Решетчатое кольцо тоже залегло, затянулось коксом. Что такое решетчатое кольцо, думаю знаешь. Ну, предположим масло туда проникло и частично растворило его, что маловероятно при забитых ходах. Кокс с кольца отвалился. А куда теперь он денется? растворится? Нет, не растворится, и через каналы не уйдет, а скорее всего опять там закоксуется. вот так.

не паленый кастрол а синтетику не надо лить в старые моторы

Тарас, думаешь синтетика отпарила хлопья кокса и они забили каналы? тебе вопрос: машина начала жрать масло только после заливки кастрола, или все-таки это был нарастающий процесс?

Дмитрий! Процесс был все-таки нарастающий, при этом наибольший "результат" достигнут на кастроле, сейчас на шеле такого нет, да и дыма в разы меньше..
Дмитрий! а как можно взять у тебя руководство на англицком? у меня на немецком и на русском (переведенного с немецкого) есть.. но качество у них неочень.. да и с англицким у меня как-то ловчее..

я скидывал в файлообменник где-то здесь есть, но если нужно я еще найду и скину

Скинь куда-нить.. Нада очень!

http://files.mail.ru/W6S1BV

Спасиб! нужная инфа!!!