Стал замечать что машина потеряла в тягле и приемистости. Уже в затяжные подъемы стали эскудики обходить, последней каплей стало когда на перевале за Славянкой корефан на автомаченном Роки мне запаску показал. Масло не жрет (тьфу-тьфу), внутрикартерного давления нет, значит поршневая еще более-менее живая. Вспомнил про катализатор ( дожигатель, соты и т.д.). За 600 руб вырезали нафиг и вставили на его место кусок трубы. Машина преобразилась. Где раньше шел на третей внатяг - четвертая с запасом. Где раньше перестраивался чтобы легковушкам дорогу уступить- попробуй догони. Немного изменился звук выхлопа- стал УАЗик напоминать. Рекомендую тем, кто еще не озадачивался данной операцией.

Катализатор снял и прочистил (пробил и вытряхнул соты), поставил на место, чистил когда очереной раз приваривал глушак (три раза уже трубку ломало в разных местах из за отсутвия трубки после глушителя и соответственно 3-го крепления глушителя (такой купил и до сих пор весит на 2-х) и постоянного горения лампы "перегрева катализатора"на приборной панели, народ катающийся на инжекторах советовал типа прибавка мощности на 10 7; и решительный шаг уже сделал когда в мануале увидел что иго через 80 ткм менять надо, хотя он при вытряхивании как мне показался был чистым...
что изменилось:
мошности действительно прибавилось (может поэтому до 130 на 3500-4000 об/мин катаюсь на трассе :-)), там где раньше на затяжном подъеме заходил на 4-й счас проскакиваю его непереключаясь с 5-ой
на перекрестках разгоняться легче стало
звук изменился незначительно в сторону "рыков", но намного мягче чем на Уазе, также появился свистящий "выстрел" при резом сбросе и последующей резком нажатии на педаль газа - "перегазовке" при переключении скоростей на трассе, силно не напрягаюсь по этому поводу тк у меня глушак и так сам "свистит" при более 3500 об/мин появляется свист похожий на включенный турбонаддув на дизелях (и многем кажеться что ЭТО турбонаддув)
как показалось расход увеличился на ~ 0, 5-1 л (хотя кажется что это связано с стилем езды, тогда я только начинал ездить с правым рулем и от всего шарахался, более 90 не разгонялся)

А где делали???
Просто тоже хочу нах его убрать. А самому копашиться нехочется

В любой мастерне где варят глушителя, либо у знакомого сварного. Процес минут на тридцать. Я делал чуть ниже кольца трамвая на ул.Сахалинской в сторону ул.Фадеева, мастерня на берегу р. Объяснение, рядом с авторынком.

На выходных попытался снять каталик. И нихрена неполучилось. Все закисло! Кучу Вэдэшки извел и все бестолку. Наверное придется срезать болты. Поеду к парнягам в мастерню

С одной стороны еще срезать можно пилой по металлу ( :-) болгаркой не подлезть), а вот с другой где торсион проходит, гемор ещё тот, пилу разбираеш, просовываеш так чтоб торсион проходил внутри пилы, собираеш и мелкими запилами тк ход пилы там маленький, срезаеш

Проще снять часть глушителя, открутив 4 болта на флацах.

вот я и гврю про закисшие винты, их не такто просто снять :-) .....

Да сэкэс еще тот...
А когда еще ВД-шка не попомгает то это ваще атас :-/

В том то и засада что не помогает!