а вот и как обещал фото

Борисович ну хоть ты как заядлый владелец рокки помоги чем можешь дай дельный совет, как мне быть?

Борисович...Огласи весь список...Что по одному мосту то возить.))
Если серьезно, пацан мой тоже купил роки, понимаешь... а запчастей к нему еще поискать...Ну поскачивал я кой чего, Microcat и т.д. Заменили рессоры т.к. одна лопнула (коренная, зараза), поставили новый шланг на гидроусилитель (ну шланг то новый а наконечники старые, завальцевали)...Но чувствую, там еще много чего нужно. хозяева предыдущие его просто убивали. похоже и на боку он у них лежал...
Стекла на дверь и заднее левые, на заднюю дверь...(стоят из огстекла, а это не очень) Вот придут амортизаторы и сальники на мост и раздатку, дальше будем смотреть. Гараж то один, а свою жалко на стоенке держать. Вот и приходится постепенно косяки выискивать.
Так что, если найду способ доставки, возможно я у вас много чего куплю...
так что список плис...

Я не борисович и советы могут быть не очень дельными
1. Залейте нормальное масло, НЕ zic
2. Смените остальные жижы - жидкость в ГУРе, например (литра дексрона хватит за глаза и ещё останется). У меня сильно кряхтело под капотом при выкручивании руля, пока не сменил (побочный эффект - баранка крутится ЛЕГЧЕ )
3. Замерьте компрессию, раскоксуйте, если надо (перед сменой масла)
4. Колпачки маслосъёмные - менять, заодно меняйте ремень ГРМ с роликом и сальники лобовины, когда распредвал на место поставите - регулеровку зазоров клапанов, само собой. Попутно - резиновое колечко на трамблёре, если за разборку взялись.
5. Свечи (раскоксовывайте со старыми) - менять, бронепровода по необходимости.
6. Фильтры. ВСЕ. Менять.
7. Клапанную крышку - промыть керосином, Долго. Вернее - маслоотделительный фильтр и клапан PCV возле маслозаливной горловины.
8. Очистка впускного коллектора, спреем.
9. Когда будете менять ремень - заодно скините минусовую клемму с аккумулятора. Память компа EFI прочистится, после запуска по новой начнёт обучаться.
10. Угол опережения зажигания.
11. Ещё раз: http://enc.drom.ru/3180/ пункты 1-10

Безсмысленно ковырять в носу и гадать, почему жрёт масло или бенз, если все процедуры ТО после покупки ещё не проведены. Я избавился от пожирания масла килограммами после вышеописанных процедур (УЗО не выставлял ещё, выставлю - детально за расходом бенза буду следить).

В джиповском форуме есть список процедур после покупки б/у машины - прочитайте и его.

Симпатишно смотрится!

Спасибо за совет скоро отпуск вот и начну ковырять, а сейчас нет времени работаю, еще один вопрос как слить антифриз где находится кранчик или пробка чтобы весь слить .

Кажется, за передним бампером пробка, в районе номера кузова.
Когда мне сливали на СТО, мастер где-то ещё в районе двигателя откручивал шланг, сливал с него и менял прокладку (колечко медное).

Сейчас лазил под машиной и увидил, что передний амо текет отчего подходят

Почитайте соседние ветки в форуме этом (волговские, хайсы).
Меня в магазине, который торгует аммортизаторами (и только аммортизаторами) уверяли в том, что амморты от MMC Pajero подойдут отлично (и зад и перед), но я пока не проверил на своей задней подвеске даже (купил пару задних KYB). Могу узнать каталожный номер KYB на перед и зад от пыжика.

Интересно какую трубку откручивал мастер там столько разных трубок?