Глубина преодолеваемого брода сильно увеличивается.

эт я понимаю, но неужели вы через речки лазаете?

да и ещё приходится двери открывать, так как закрытая машина пытается плыть, а не по дну ехать.

поставь тогда себе винт - будешь плавать :-)

а всягие гидроудары? Ведь некие нагретые части может повести.

так от гидро удара как раз хобот и ставиться :-)))
А части каки может повести это ты что имел виду нагретый типа мост? или привода? так они до такой температуры не разогреваются, единственное это выхлопной тракт, и то как показывает практика он спокойно переживает погружения.
Главное хобот выше ватерлини вывести и когда заплываешь не глушить и наче гидро удар через выхлопную получишь, но это уже нюансы :-)))

типа диски тормозные, если после интенсивного торможения. А салон не жалко "топить"?

Все зависит от цели, если цель например взять КП на том берегу ручья или речушки, то сами понимаете "Все для фронта, все для победы!", а в гражданской жизни это просто строховка проезда через глубокие лужи когда волна идет через капот, оно как-то спокойней что воды не хапнешь ;-)
А что тормозные диски остыли пошипели, все равно что бы они нормально заработали их надо будет просушить несколькими нажатиями на педаль тормоза.

У меня тормозные барабаны

Я вот полез через речку и немного напоил товарища, теперь буду лепить это, ибо никак без него, тут я уже не сомневаюсь, мало опыта поколений мне было, я на своём решил проверить и вот, две дыры в движке, 15 км аццкого бездорожья позади и полная беспомощьность...