[FAQ] Отчет: Замена ремня грм на GRAN MOVE/PYZAR (двигатель HD-EP, HE-EG) (goshka33)

[Белкин Владимир]

решил создать такую тему.....по замене ремняГРМ и сопутствующих роликов. любому владельцу приходится сталкиваться с этим. в руководстве замена через 100000 км. сливайте всю информацию сюда....интервал замены, что менялось вместе с ремнем, стоимость ну и может кто то менял самостоятельно?

 

[proktornoob]

Купил летом ремень и ролики - валяются в багажнике. Всё никак не заменю. Менять самостоятельно не вижу смысла - на сервисе ребята профи сделают как нужно. Да и не так уж это дорого

 

[mobirus]

замена грм это самый гемор в этой машине ) чтоб добратся до ремня чуть ли не пол двигателя разбирать ( менял недавно другу он отъездил на ремне 96 т ремень стоял оригинальный не дубликат, состояние его было хорошее )ну лучше сразу заменить и его и ролик)и если руки не от туда растут лучше не лезть)

 

[Bonus]

Замена ремня ГРМ, сальников колен вала, распред вала. менял все сам, ставить лучше оригинал. По идеи менять не сложно, но если нет опыта в ремонте автомобилей лучше не лазить. единственная проблема в ограниченном пространстве. Вот ссылки с фотографиями и к каждой фотографии имеется примечание снизу.

 

[матвеев алексей]

при заходе на ссылку выдается ошибка

 

[Muscle Museum]

при заходе на ссылку выдается ошибка

во-во! непорядок!

 

[Настюшка Бакши]

тема созданная мной почти полтора года назад зачахла)).... сам создал-сам продолжаю. итак поменял ремень ГРМ своими силами, заодно и сальник коленвала так как он конкретно сопливил.постарался сколько смог сделать фото.открутил правую подушку двигателя( по ходу движения). это два болта сверху, одна гайка хитрой удлиненной формы откручиваемая снизу авто и сам палец подушки.

 

[demiart]

открутил "скобу" через которую подушка крепится к двигателю . это 4 болта, на фото только 3 показал, до четвертого доберетесь ТОЛЬКО открутив шкив помпы.

 

[Артур Юлуев]

вот он четвертый хитрый болт под шкивом. смог только сфотать надетую на него головку чтоб показать место где он

 

[Катя Попченко]

шкив помпы держится на 4 болтах на 10, места мало, пришлось подбирать удобный ключ.далее чтоб извлечь из недр авто открученную подушку и "скобу" к которой она крепилась пришлось открутить блок АБС, бачок ГУРа, сам ГУР, компрессор кондиционера. после этого образуется немного пространства через которое с трудом можно извлечь детали

 

[Polosatoff]

ГУР крепится в 3 точках, плюс болт натяжителя который необходимо ослабить.

 

[rez-good]

забыл сказать что надо скинуть ремни генератора и кондея. на кондиционере просто ослабляем гайку на оси натяжного ролика и потом отпускаем натяжитель. у генератора ослабляем болт которым он фиксируется(показал на фото желтым) и второй крепежный болт который снизу авто удобно открутить. к сожалению его фото не сделал

 

[AndrewP]

А я подушку опоры снял вместе с дюралевой скобой переходной)))))))))) ключ длинный забыл зделать...и насос кандёра не трогал. А делитанты, которые до меня меняли ремень ГРМ, шкивы с помпы не снимали, а просто выдрали кожуха ремня!((((((((((( теперь они у меня с порванными ушами и протёрты шкивами...

 

[dmitriy-404]

интересно а как они дюралевую скобу сняли тогда? у тебя с АБС машина?

 

[Jackdaw]

может у тебя дилетанты и скобу на 3 болта посадили еще раньше....ну чтоб не заморачиваться

 

[Олег Карпылаев]

после снятия пластиковых крышек открутил винт ролика натяжного и снял ремень. ролик заменил вместе с ремнем

 

[dmitriy-404]

с ремнем разобрался, но оставался сальник коленвала требующий замены. шкив коленвала откручивается без проблем - 4 болта. под ним шестерня которую согласно инструкции надо откручивать застопорив маховик с помощью чего то типа отвертки. полдня пролазил под авто пытаясь приоткрыть маховик. на следующий день плюнул и решил попробовать стартером сдернуть гайку, уперев в землю ключ. посоветовали так поступить и на форуме и знакомые и сам подумывал об этом.буквально на секунду толкнув стартером открутил гайку

 

[Юлия Любченко]

для снятия шестерни коленвала использовал самодельный съемник, из болтов с резьбой на 8 вкрученных в тело шестерни, куска металлической пластины, шпильки и гайки . под шестерней стоит металлическая платина и сам сальник. старый сальник извлек вкрутив в него саморез.добавлю еще что микрокат выдает 2 сальника с разными каталожными номерами. до 04/2000 шел 90043-11231-000 толщиной 6 мм, а с 05/2000 -90043-11345-000 толщиной 5мм. у обоих наружний диаметр 48, а внутренний 33, 8 мм.

 

[lozov]

ну а сборка в обратном порядке)), заодно отрегулировал клапана, и пришлось крутить зажигание, т.к. стало ранним после замены ремня.

 

[Bezyan]

Занес тему в ФАК, раздел Двигатель, пункт 46