X-43A
New member
Ставлю сигнализацию на эту машинку. Не думал, что на такой микро заморочка в виде иммобилайзера. Основные цепи нашел:
+12 - Чер/крс, IGN1 - Чер/бел, IGN2 - Чер/жел, ACC- Синий, Стартер - Черный (это все на замке зажигания). Повороты -Зел/чер на приборке, Двери - два белых/с полоской. Эл.привода в водительской нет, но там есть два силовых провода (? ).
Проблема с иммобилайзером (не было времени разобраться): место под ключ зажигание в виде кнопки с пазом под ключ. На ней имеется малый разъем с дополнительной группой контактов:
2-желтых, 2-красных, 2- синих и 2 - черных. Имеется защелка, которая не позволяет повернуть эту кнопку болванкой (без чипа). Поскольку времени не было - оставил на потом. Встреча будет через неделю, подскажите как осуществить ДАЗ. Причем ключ у хозяина всего один, но он готов его оставлять для автозапуска. Нужно ли замыкать провода на малом разъеме? Если да, то в какой момент. Короче, нужна информация. Спасибо
+12 - Чер/крс, IGN1 - Чер/бел, IGN2 - Чер/жел, ACC- Синий, Стартер - Черный (это все на замке зажигания). Повороты -Зел/чер на приборке, Двери - два белых/с полоской. Эл.привода в водительской нет, но там есть два силовых провода (? ).
Проблема с иммобилайзером (не было времени разобраться): место под ключ зажигание в виде кнопки с пазом под ключ. На ней имеется малый разъем с дополнительной группой контактов:
2-желтых, 2-красных, 2- синих и 2 - черных. Имеется защелка, которая не позволяет повернуть эту кнопку болванкой (без чипа). Поскольку времени не было - оставил на потом. Встреча будет через неделю, подскажите как осуществить ДАЗ. Причем ключ у хозяина всего один, но он готов его оставлять для автозапуска. Нужно ли замыкать провода на малом разъеме? Если да, то в какой момент. Короче, нужна информация. Спасибо