где взять книгу на PYZAR? или эл.схему? !!!

[Полина Печурина]

жене понравился "пузанчик" купили, но вот проблема!на второй-же день загорелся "чек" съездил на диогностику, выдает код-52(датчик дитонации)... датчик установили, но толка нет!более того комп даже не стерает ошибку!, от сюда резонный вывод, что "глюк"в самом компе!НО без схемы туда не полезишь!, А где ее взять ума не приложу!книги заказывал в магазине, но везде отказали!!! ЧТО ДЕЛАТЬ? !жена пилит каждый день!кататься хочет, а в итоге только снег сметает!!! МОЖЕТ ПОМОЖЕТЕ???

 

[Sashurik2004]

смотри здесь http://forums.drom.ru/daihatsu/t1151149170.html
там есть ссылка на appakov.narod.ru - на этом сайте есть руководство на немецком, там-же есть электросхемы и вааще все что нада.

 

[Алиночка Манюня]

В коллекторе глушака стоит катализатор, к нему подходит провод-замкни его на массу-если лампочка потухнет, значит диагностируется засоренный каталик-в принципе его надо вытащить из коллектора, но если машина нормально тянет и расход нормальный для д.авто, то пусть себе стоит.Если лампочка не погаснет-тада не знаю где неиспр-ть

 

[Jackdaw]

смотри здесь http://forums.drom.ru/daihatsu/t1151149170.html
там есть ссылка на appakov.narod.ru - на этом сайте есть руководство на немецком, там-же есть электросхемы и вааще все что нада.

да есть у меня это руководство!НО оно на НЕМЕЦКОМ!!! к сажалению ни я не мой знакомый моторист не учили немецко-технический язык!Поэтому и ищу где книгу купить!

 

[demiart]

В коллекторе глушака стоит катализатор, к нему подходит провод-замкни его на массу-если лампочка потухнет, значит диагностируется засоренный каталик-в принципе его надо вытащить из коллектора, но если машина нормально тянет и расход нормальный для д.авто, то пусть себе стоит.Если лампочка не погаснет-тада не знаю где неиспр-ть

Спасибо за совет!но честно говоря я не очень понял связь??? у меня ошибка(52)датчик дитонации. Вы мне говорите как я понял про кислородный датчик? ...НО при не исправности кислородного д-ка, комп выдает ошибку (21)... P.S.не понял кого вынуть надо? "Кислородник" или катализатор? ...

 

[Даша Праздничнова]

на русском руводства нет вообще! есть только урезанный на 160 страниц, но там ничего про ремонт и коды ошибок. есть только один вариант: переводить и разбираться..
* а вынуть датчик

 

[Олег Карпылаев]

Комп может выдавать всякую фигню-та просто отсоедини провод от катализатора и замкни его на массу-потухнет лампочка-виноват катализатор -если нет тада нинаю.Кстати если катализатор засорен-то надо его удалять-у меня тож лампочка горела я провод замкнул-погасла-катализатор вытащил-а он то в принципе не очень то и засорен был

 

[Андрей Дейнека]

на русском руводства нет вообще! есть только урезанный на 160 страниц, но там ничего про ремонт и коды ошибок. есть только один вариант: переводить и разбираться..
* а вынуть датчик

ДА не было-бы проблем Если переводить с англо-технического!, А вот с немецким у нас совсем плохо!... А уберать датчик я пробовал, без результата!более того подозреваю, что "глюк" именно в "КОМПЕ" так-как он вообще не стерает ошибку!поэтому и ищу схему или книгу(с схемой)что-бы залесть в "мозги" и прозвонить... P.S.

 

[Julia_mambo]

Комп может выдавать всякую фигню-та просто отсоедини провод от катализатора и замкни его на массу-потухнет лампочка-виноват катализатор -если нет тада нинаю.Кстати если катализатор засорен-то надо его удалять-у меня тож лампочка горела я провод замкнул-погасла-катализатор вытащил-а он то в принципе не очень то и засорен был

C подобной проблемкой уже сталкивался на своей "короне"..Выход:пробил дыру в катализаторе, поставил новый кислородный датчик(старый не работал вообще)и забыл!!! ТАК тож toyota! А сдесь "ПУЗАН" на которого даже литиратуры по эксплуатации и ремонту не существует!!! P.S. Эх.. и угораздила-же меня купить "пузана"...

 

[IvanSiD]

нормальная машина, че ты так, просто машину как женщину нада любить, холить и лилееть.. и к тому-же дайхатсу - предприятие холдинга тойота.. попробуй также сделать как на короне..

 

[Димка Тутынин]

нормальная машина, че ты так, просто машину как женщину нада любить, холить и лилееть.. и к тому-же дайхатсу - предприятие холдинга тойота.. попробуй также сделать как на короне..

Дык, я и не говорю, что она плохая!(иначе зачем-бы покупал!)машина хорошая, но проблема в том, что есть поломка, но нет информации по ремонту!А в проводку и тем-более в компьютер без схемы не полезишь!Самое не понятное;почему машина есть, а литературы на неё НЕТ? !и как выясняеться несуществует в природе!!! P.S. вот и досада, заболел "пузанчик" а я не могу его вылечить...

 

[oxygen]

Раз машина продается в Англию и Австралию (называется Gran Move), есть и инструкции на английском. На ебее как-то видел, но больно дорого было.

 

[Даша Праздничнова]

Но лечить нада... у тебя пизар какого года, и двиг какой..

 

[Регина Фаттахова]

посмотри вот это:
вот еще, но для yrv:

 

[Garibald]

Но лечить нада... у тебя пизар какого года, и двиг какой..

Пузан 97 года, двигатель НЕ..

 

[mandafon]

Пузан 97 года, двигатель НЕ..

как я понимаю передний привод? ...

 

[Миша Арешкин]

как я понимаю передний привод? ...

Совершенно верно, передний привод...

 

[Тарас Быханов]

жене понравился "пузанчик" купили, но вот проблема!на второй-же день загорелся "чек" съездил на диогностику, выдает код-52(датчик дитонации)... датчик установили, но толка нет!более того комп даже не стерает ошибку!, от сюда резонный вывод, что "глюк"в самом компе!НО без схемы туда не полезишь!, А где ее взять ума не приложу!книги заказывал в магазине, но везде отказали!!! ЧТО ДЕЛАТЬ? !жена пилит каждый день!кататься хочет, а в итоге только снег сметает!!! МОЖЕТ ПОМОЖЕТЕ???

Если на второй день загорелся чек, значит пузар продавали уже с проблемой. Бывает и такое.
Говоришь, делали диагностику, получили код 52. Вопрос: код получили, замыкая по схеме диагностическую колодку под капотом Пузара и считывая мигания чека, или цепляли какой-то прибор и читали с него?
По таблице самодиагностики из немецкой книги (которую все боятся) смотрим страницу EF-42, код ошибки 52 гласит: нет сигнала датчика скорости или неисправность в электроцепи датчика скорости. Датчик скорости (Geschwindigkeitsensor) находится в комбинации приборов. Повторюсь - если диагностику делали другим прибо то у него таблица кодов может быть и другая.
Грешите на ECU (комп)? Может быть дело и в нем. Схему его вы скорее не найдете, да она вам и ни к чему, если только вы не спец-радиоэлектронщик. Спалить комп умеючи недолго. Например, прикурить от мощного пускового устройства на стоянке, ну или перепутать полюса. Комп нафарширован тучей мелких и не очень микросхем, я помню те времена, когда спецы находили выбывшие из строя детали, подбирали аналоги, перепаивали, таким образом восстанавливали работу компа. Возьмите с разборки другой комп, замените и проверьте - будет ли гореть чек.
Про катализатор. Если забит катализатор, движок очень трудно будет заводиться или вообще не будет. Выхлопным газам некуда будет деваться. Тут горящая лампа чека не поможет. Часто забивает кат несгоревшее масло, масло соответственно подъедается перед этим. Это заметно. Закругляюсь.
1. На станице EF-25 немецкой книги показано, как замкнуть колодку диагностики, ту, что под капотом. Далее, включаете зажигание, не заводя мотор. Чек мигает, вы считываете код, смотрите в таблицу ошибок (Fehlercode).
2. Найдите исправный комп, если все-же считаете, что в нем дело, замените на время, проверьте, будет загораться чек или нет.
Пузар в частности и Дайхатсу в общем, от Тойот принципиально ничем не отличается, электрика Denso и там, и тут, система не революционная, так скажем.

 

[Юля Островская]

Если на второй день загорелся чек, значит пузар продавали уже с проблемой. Бывает и такое.
Говоришь, делали диагностику, получили код 52. Вопрос: код получили, замыкая по схеме диагностическую колодку под капотом Пузара и считывая мигания чека, или цепляли какой-то прибор и читали с него?
По таблице самодиагностики из немецкой книги (которую все боятся) смотрим страницу EF-42, код ошибки 52 гласит: нет сигнала датчика скорости или неисправность в электроцепи датчика скорости. Датчик скорости (Geschwindigkeitsensor) находится в комбинации приборов. Повторюсь - если диагностику делали другим прибо то у него таблица кодов может быть и другая.
Грешите на ECU (комп)? Может быть дело и в нем. Схему его вы скорее не найдете, да она вам и ни к чему, если только вы не спец-радиоэлектронщик. Спалить комп умеючи недолго. Например, прикурить от мощного пускового устройства на стоянке, ну или перепутать полюса. Комп нафарширован тучей мелких и не очень микросхем, я помню те времена, когда спецы находили выбывшие из строя детали, подбирали аналоги, перепаивали, таким образом восстанавливали работу компа. Возьмите с разборки другой комп, замените и проверьте - будет ли гореть чек.
Про катализатор. Если забит катализатор, движок очень трудно будет заводиться или вообще не будет. Выхлопным газам некуда будет деваться. Тут горящая лампа чека не поможет. Часто забивает кат несгоревшее масло, масло соответственно подъедается перед этим. Это заметно. Закругляюсь.
1. На станице EF-25 немецкой книги показано, как замкнуть колодку диагностики, ту, что под капотом. Далее, включаете зажигание, не заводя мотор. Чек мигает, вы считываете код, смотрите в таблицу ошибок (Fehlercode).
2. Найдите исправный комп, если все-же считаете, что в нем дело, замените на время, проверьте, будет загораться чек или нет.
Пузар в частности и Дайхатсу в общем, от Тойот принципиально ничем не отличается, электрика Denso и там, и тут, система не революционная, так скажем.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗЕМЛЯК!!!сразу поправлюсь, что не 52.А 51(датчик дитонации)Обшибся с циферкой.Диагностировал и сам, и подключали сканер!(связывались через програму тойоты) комп не стерает ошибку, значет не видет датчик, т.е. либо цепь? (чтоб проверить надо опять-же схему)Либо комп! P.S.повез "ноут" с немецкой "книгой" к механнику, будем пробовать учить немецко-технический язык!

 

[Дмитрий Жук]

Пожалуйста. Попробуйте сделать диагностику, используя колодку под капотом, перемкнув контакты по схеме. В книжке содержится довольно внятный алгоритм поиска неисправностей. На самом деле, очень здорово, что книга на хотя бы на немецком и с понятными картинками. У нас полстраны учили в школе английский, а остальные немецкий или французский.
Код ошибки 51 может означать (согласно таблицы кодов ошибок Дайхатсу, дальше перевод из таблицы): Неисправность датчика положения дроссельной заслонки или его электроцепи, неисправность переключателя режимов автоматической трансмиссии (селектор АКПП), неисправность кондиционера или его электроцепи.
Кондей - ерунда. Дроссель - уже интересно, проверьте его, особенно если заслонку пытались промывать.
Селектор АКПП - знаешь наверное, что машина может не заводиться, если селектор находится не в положении Паркинг или Нейтраль. Обычно датчикам селектора достается от установщиков сигнализаций.