Tirarium Anrial
New member
Вот, может обсудите...
Маслоуловитель своими руками!
- Автор темы Tirarium Anrial
- Дата начала
Инесса 2008
New member
конечно желтый - это ара-тюнинх, но мысль интересная
ВЛАДА ЯЦИВ
New member
1) Сама "идея в целом" - если двиг прямо-таки гонит масло в сапун, то бороться надо с причиной, а не со следствием.
Как минимум - для начала почистить родной маслоотбойник в клапанной крышке...
2) Если-таки принять девайс как маслоуловитель, то против металлической губки однозначно - слишком большая площадь накопления продукта фильтрации на рабочих поверхностях.
Масло будет слоями осаждаться на проволоке губки и, вместо того, чтобы стекать вниз, начнет накапливаться в ней. Как следствие, кидающий масло двиг, довольно быстро "насытит" этот наполнитель и он начнет работать сначала как редукционный клапан, а потом как пробка. Давление куда девать будем? Аварийный клапан нахлобучивать и избыточное давление сбрасывать в атмосферу? Что в итоге выиграем? Типа регулярная замена еще одного фильтра?
)
3) Версия для тех, кто не любит ремонтировать двиг и технопараноиков с замашками военной приемки:
ИМХО.
Если и ставить пассивный маслоотбойник для отлова масла в картерных газах нормально работающего двига - то рекомендовал бы конструкцию с набором перегородок в емкости по принципу влагоотбойников в ресиверах, а еще лучше - по принципу маслоструйного вакуумного насоса (в нем набор отсечек-перегородок в виде перевернутых тарелок). Это сложнее в изготовлении (для кустарных условий), но работать будет однозначно лучше предлагаемой выше конструкции...
Как минимум - для начала почистить родной маслоотбойник в клапанной крышке...
2) Если-таки принять девайс как маслоуловитель, то против металлической губки однозначно - слишком большая площадь накопления продукта фильтрации на рабочих поверхностях.
Масло будет слоями осаждаться на проволоке губки и, вместо того, чтобы стекать вниз, начнет накапливаться в ней. Как следствие, кидающий масло двиг, довольно быстро "насытит" этот наполнитель и он начнет работать сначала как редукционный клапан, а потом как пробка. Давление куда девать будем? Аварийный клапан нахлобучивать и избыточное давление сбрасывать в атмосферу? Что в итоге выиграем? Типа регулярная замена еще одного фильтра?
)3) Версия для тех, кто не любит ремонтировать двиг и технопараноиков с замашками военной приемки:
ИМХО.
Если и ставить пассивный маслоотбойник для отлова масла в картерных газах нормально работающего двига - то рекомендовал бы конструкцию с набором перегородок в емкости по принципу влагоотбойников в ресиверах, а еще лучше - по принципу маслоструйного вакуумного насоса (в нем набор отсечек-перегородок в виде перевернутых тарелок). Это сложнее в изготовлении (для кустарных условий), но работать будет однозначно лучше предлагаемой выше конструкции...
starsolaris
New member
про то что можно заюзать бачок гидрача от волги (или вообше любой аналогичный) не думал - идея ОК!
а вот губка металлическая не ок, осколки и кусочки может во впуск засосать. надо чо-нить в виде металлической сетки с мелким шагом, сложенной в ролончик!
а вот губка металлическая не ок, осколки и кусочки может во впуск засосать. надо чо-нить в виде металлической сетки с мелким шагом, сложенной в ролончик!
Tirarium Anrial
New member
Посчитал я стоимость этой хрени... более 1000 рублей.
Любая пластмассовая бутылка из под пивасика))))))))))))0 а у кого то от пепси-колы много много много дешевле, а эфект тот же ))))))))))))))
И не благодарите....
Да, пластмасса так же прекрасно краситься в любой цвет... даже в ГОЛУБОЙ... праааативные вы наши)))))))))))))))))))
Любая пластмассовая бутылка из под пивасика
))))))))))))0 а у кого то от пепси-колы много много много дешевле, а эфект тот же ))))))))))))))И не благодарите....
Да, пластмасса так же прекрасно краситься в любой цвет... даже в ГОЛУБОЙ... праааативные вы наши
)))))))))))))))))))