В чём прикол???

[Марта Бояршинова]

Нашел тут отличие между коробками (родная в салате, вторая донорская)...так вот вопрос - почему у них первичные разные? Разные коробки(отличие только это)или на родной его так обожрало?
Толщина на родном 12мм а в выемке донорского 13-14мм!
Если выжрало - почему? Первый раз столкнулся с коробкой и ХЗ шо к чему!

 

[Александр С...ов]

Вал на нижней фото - в утиль.

 

[Александр Боковой]

Вал на нижней фото - в утиль.

На какой? На родной или на доноре??? Шо це ты не то ИМХО мне говоришь...тот что ровный - 12мм...тот что на донорской коробке в выемке 13-14мм!!!

 

[матвеев алексей]

Дык в двигуне то отверстие какого размеру. Та что родная, это однозначно точеная на станке, а донорская с необработаным фланцем.

 

[Полинка Латышева]

Что значит "на станке" и "необработанный"??? Обе коробки стояли на одинаковых машинах и ездили!

 

[Anastasia Inokert]

хаха
я столкнулся с тем же, когда искал центрирующий со стороны сцепления подшипник в коленвале. по каталогам ЦО подшипника, в который вхожит первичный вал где-то 11-12мм, у меня был и вал толще и подшипник с бОльшим под него ЦО (кажется, 15мм и подшипниковый номер 6902Z или 6902ZZ - я поставил такой).
коробка с узеньким валом более старая?

наверное, достаточно сменить этот подшипник в коленвале на новый и не париться. кстати, его и рекомендуют менять дополнительно при замене сцепления (вместе с выжимным, диском и корзиной).
возможно, что утолщение - просто унификация с автоматными коробками, может там вал тоже толстый на ГТ.

 

[promoFXG]

Дык в двигуне то отверстие какого размеру.

отверстие в двигуне определяется номером подшипника, который в коленвал загонят

 

[roman-dobrik]

отверстие в двигуне определяется номером подшипника, который в коленвал загонят

Иоптить, я ж это и имел ввиду. Аффтару категорично рекомендуеццо посмотреть на размер подшипника. Ну и собссно вопросы сами собой отпадут.

 

[Виктор Водолазский]

КАРАШО!!!
Только вот попутный вопросег...насколько он живуч, дорог и сложен в замене??? Просто думаю, если времени-денех не миного отнимет, дык поменять йего нахерен???

 

[Дима Киселев]

если ты уже отодрал коробку и сцепление - меняй
мой стоил рублей 100-150, японский NSK, кажеца. может найдёшь отечественный по каталогу (номер подшипника я тебе назвал). нагрузки они особой не несут, а сами рассчитаны где-то до 30000об/мин, так что если в старом люфт есть - менять однозначно, своё он уже отбегал.
вопрос как - я тебе не скажу, выпрессовать из колена должно получиться, мне добрый дядя-мастер во время переборки мотора сменил.